暖心举措照亮着广大旅客温馨归乡之路

从武汉铁路局获悉，武昌、汉口、武汉三大火车站2月7日共发送19.5万人，与去年同期相比增加2万人。针对武汉至川渝地区旅客集中出行的实际情况，将着重提高其运力。为此，2月8日至17日，将对汉口—重庆北的D2251次重联开行；2月9日至17日，将对汉口—成都东的D2259次重联开行。（2月8日长江日报）

铁路部门实行动车组重联方式，来增加运力，让更多的旅客快速返乡，和家人团聚。那一张张火车票，就是一家人的希望，怎么不让人感动，怎么不让所有家人充满着温馨的力量。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到今年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。尽管2015年春运旅客人数为历年之最，运力投入为历年之最，但“一票难求”并未根本缓解，特别离沿海城市稍微远的四川，客流量大，在春运期间运力更为紧张。

四川简称“川”或“蜀”，省会成都，位于中国大陆西南腹地，自古就有“天府之国”之美誉。也是全国最大外出务工省市之一，号称“川军”。每年春运期间，成千上万的务工人员靠着安全、方便、价格便宜、路线远的铁路出行。说起从武汉地区进川的铁路，除了当年唯一汉丹（武汉——丹江）、襄渝（襄阳至重庆）铁路以外，再也无其它的铁路通道，造成了老百姓出行难上加难。

古有“蜀道难，难于上青天”之说，经过近几年来不断地加强建设，四川成为了西南的交通枢纽。尤其是2014年7月1日，随着沪汉蓉铁路通道开通动车组后，从武汉地区进川的铁路线再次增加，从武汉到重庆只需要6小时，到成都需要9小时，均比目前火车时间缩短一半左右。速度快了，时间短了，铁路运力增加了，曾经困扰我们已久的“买票难”、“坐车难”将会得到极大地缓解，。

然而，在春运期间，在外打拼的四川人扎推出行，一时间在铁路运力有限的情况下，针对武汉至川渝地区旅客集中出行的实际情况，铁路部门及时加开动车组重联开行，由8节编为一组动车组车体，重联即为两组动车用车钩相连接，可变为16节车厢，运力翻倍。意味着至川渝地区重联开行，每天至少可多为1300多名旅客提供出行便利，大大地提升了运力，让更多准备回家过年的人们朝着家方向，离回家之路越来越近，越来越充满希望和幸福未来。

一年在外工作、学习、打拼，对于身在异乡的人们来说，过年回家团圆是最大的期盼。其实，进入春运以来，全国各地出现了客流高峰期，为了广大旅客走得了、走得好、走的安全、走的温馨，铁路部门还是蛮拼的。我们也欣喜了解到为了增加运力，铁路部门科学部署，发挥高铁成网的优势，合理调整运力。在优化客车运行径路、增加临客、扩大旅客列车编组、快客车车辆周转、增开动卧、动车组重联情况下，铁路部门开行“红眼高铁”，无形中让铁路运力倍增。这点点滴滴的一切，扭转当前春运难的格局，透露出铁路部门的责任和担当，也显示出关键时刻在经济社会中所发挥的作用，也让更多的旅客圆了回家的梦，照亮广大旅客温馨的归乡之路。

“蜀道难，难于上青天”，如今的春运再难那些都不是事。我们还是借用习近平发表2015年新年贺词所言：全党全国各族人民要团结一心，集思广益用好机遇，众志成城应对挑战，立行立改破解难题，奋发有为进行创新，让国家发展和人民生活一年比一年好。

我们也有理由相信：在党中央和国务院的关怀之下，在铁路部门大力支持下，全国人民齐心协力共同来办好春运，发挥各自的力量，那么，老百姓回家之路越来越轻松，出行的路上也必然有着是欢歌和笑语，带来的是祝福、是期盼，更是全中国人的梦想。

(责任编辑：佚名)