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持戈试马中心城照亮交通强国梦

时间:2018-11-20 10:58来源:评论网 作者:李鹏飞 点击:
城市交通运输发展的最理想的状态是什么?是综合交通运输体系。在综合运输体系下,各种运输方式可以在运输过程中,充分发挥各自的优点,分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理地完成交通运输任务。充分发挥各自的优点,弥补其它运输方式的不足。近年来,公铁联运、水铁联运

 广州建设国际性综合交通枢纽出台重磅“路线图”!昨日,市政府常务会议审议通过了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》),提出广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽,并探索建设自由贸易港。(广州日报1110日)

城市交通运输发展的最理想的状态是什么?是综合交通运输体系。在综合运输体系下,各种运输方式可以在运输过程中,充分发挥各自的优点,分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理地完成交通运输任务。充分发挥各自的优点,弥补其它运输方式的不足。近年来,公铁联运、水铁联运以及空铁联运等运输方式的成功试水,让各运输企业尝到了甜头,多式联运迎来了发展黄金期。

其实,我国的多式联运起步较晚。美国在上个世纪70年代,就产生了多式联运并蓬勃发展,通过多式联运,物流效率迅速提高,使得美国不仅满足了本国运输的要求,更是开始参与国际贸易与竞争,去抢占国际市场中的运输份额。而我国由于起步较晚,发展相对较慢。据统计:我国多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%,与发达国家的数值相差甚远,如美国的比重为40%、法国则为35%

如今,我国也迎来了多式联运的黄金发展期。随着四纵四横的实现,我国高铁网的迅速建立。人们对运输的需求也从“出的去”向“走的好”转变,开始期待更加便捷的运输方式。而对铁路而言,虽然高铁速度快,相邻大中城市之间14小时交通圈已基本实现。但是,铁路与其他交通运输方式的换乘问题一直是一个老大难的问题。换乘消耗的时间比高铁坐车的时间还长的问题经常出现;而且就货运而言,铁路的最后一公里的问题迟迟得不到解决。毫无疑问,多式联运是解决目前运输的结构性矛盾的最好的方法。

广州的中心火车站的规划,致力于推动海陆空三港融合,将广州建设一个国际性综合交通枢纽。这也是我国在综合交通运输体系上的第一次全面试验。虽然,我国的多式联运起步较晚,但是,我们有理由相信,中国多式联运一定会阔步向前,奋起直追,就像中国高铁一样。

风雨无阻奋进路,岁寒更知松柏操。多式联运方兴未艾,发展正当时。不忘初心、砥砺前行、不骄不躁、脚踏实地,相信多式联运会有更好的发展.

(责任编辑:佚名)
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