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陈祖涛:引入外资汽车品牌应及时刹车

时间:2011-10-20 02:13来源:互联网 作者:佚名 点击:
版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。 汽车9月3日报道 9月2日-4日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的“2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”在天津经济技术开发区万丽泰达国际

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汽车9月3日报道 9月2日-4日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的“2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”在天津经济技术开发区万丽泰达国际酒店举行。与会的100余位政府领导和企业领袖、600余位国内外业界嘉宾围绕“汽车社会与产业未来”这一主题杨澜访谈录,就中国汽车工业的未来走向进行了精彩的交流和研讨,为汽车社会的健康发展建言献策。

原科技部专职委员陈祖涛在接受汽车采访时,对目前中国汽车目前的发展情况以及自主品牌的发展表示了担忧。陈祖涛说,虽然是他开启了外资汽车品牌合资的前奏,但是对目前部分外资企业将淘汰的技术拿到中国来的现状,他深表担忧。“像日本的小车,美国早就淘汰的军车都在引进,甚至最近我还听说要引入萨博。”

陈祖涛:引入外资汽车品牌应及时刹车

原科技部专职委员陈祖涛

“引进这个事情,是我开的头,但是现在刹不住了,我很担心。”在回忆中国汽车发展历史时访谈类节目,陈祖涛如是说。他介绍,中国的汽车工业始于1950年,那时候中国的汽车人走了邓小平的改革开放道路,“我们原来是封闭式的国家,那时候我所在的二汽就走了拿来主义的路线,主要生产越野车,年产量有2.5万辆,但是路子走错了,主要用于军工。和平年代,我们很快就发现行不通,改作了民用。”

80年代初,我们国家开始引入外国的汽车品牌进行合资,到1994年,我国汽车保有量达到100万辆。“真正大规模引进是90年代中中国评论网,世界的大公司都引进来了,主要是技术,我们是用我们的市场买他们的技术。”陈祖涛说道,“对我们有利的是一个是产量上来了,一个是学会了管理,但是我们没有真正培养自己的自主开发,没有培养自己的研发人才。”

“我们的自主研发最起码晚了10年。”在访谈中,陈祖涛多次提到这句话。他认为,真正的自主研发有3个条件,首先是通过自主开发培养自己的人才,“人才的培养最起码要10年,就算再快,也要7、8年。”。第二是需要大量的资金,“没有钱是不行的。”,第三,就是要购买世界上研发汽车最先进的设备。在陈祖涛看来,自主研发没有这3点是不行的。

他表示,虽然现在中国是汽车产销第一大国金鹰访谈付梦妮,但是还处于低水平阶段。“美国现在每个家庭基本上拥有三辆车,第一辆是本国的,主要用于主人上下班,女主人也有一辆,用于购物,第三辆主要是越野车,主要用于周末玩。我们国家出口到美国去的,主要是第四辆,主要是商用,不能用于人员乘坐。因为我们质量、环保都达不到要求。”

陈祖涛认为,现在中国汽车制造的水平还是很低,只能出口到中东、东南亚、拉美、新西兰等国家,“现在美国进口我们的第四辆车子都很难,因为质量达不到。”他认为,只有中国汽车能够真正出口到美国、欧洲的时候,才是中国汽车真正强大的时候。

(责任编辑:佚名)
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