别让“共享”变了味

2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购。共享单车这一新兴的出行方式给广大市民带来许多便利，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用，切实解决“最后一公里”的问题。不过，当它落户诸多城市后，一系列问题就随之产生了。
一、共享变独享。我县今年初再次引进共享单车5000余辆，然而许多市民仍然大会“不够”。究其原因，重新喷漆、刮花二维码、藏进居民小区等情况时有发生，公车变私车，共享变独享，大大减少了共享单车带来的便利。2017年10月，某男子因破坏哈罗单车，将车辆据为己用，被江西省南昌市公安局红谷滩九龙湖派出所抓获，根据案情严重性，给予15天拘留，并按照单车受损情况给予原价处罚。该起事件引起了较大的社会反应，也提醒更多人不要以任何非法手段将共享单车私有化，否则将面临法律的惩罚。
二、顺畅变拥堵。共享单车本是搭配步行或者公交车、地铁等交通方式用作换乘接驳，缓解现有交通压力，提高出行效率。但是一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。这与以为市民提供出现方便的目的背道而驰，也影响了市容市貌和文明城市的良好形象。
三、押金变哑金。共享单车退押金难是使用者的主要困扰之一。2017年第三季度，广东省消委会接到消费者对共享单车的投诉401件，投诉主要的问题就是企业未在承诺时间(1-7个工作日)退回押金，有的拖延时间甚至长达数个月，消费者无法与企业取得有效联系。究其原因，是我国关于共享单车的维权途径不畅，利益诉求方式不完整，企业社会责任的缺失。目前我国交通部关于共享单车押金的问题，已经和人民银行、银监会等部门开展了调研，已经制定了初步的政策文件，也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见，内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布，进行落实，保证老百姓的资金安全。

(责任编辑：佚名)