给外卖骑手限速“功夫在诗外”_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

       外卖骑手限速话题老生常谈。呼啸而过、闯红绿灯、不按规则上来等等少数外卖员成为城市安全的潜在风险，更影响了公共出行秩序和群众切身利益。近期，多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，此事在网络引发广泛关注和讨论。安全始终是第一位的，外卖骑手为城市生活便利、社会业态发展贡献了力量，交织和烘衬城市“city不city”的特色元素，但安全是评价城市幸福指数最基本的指标，更是人民群众对美好生活向往的根本要义。
      当然，给外卖骑手限速并非“单一事”，而是系统工程。要知道，在大数据算法加持下，外卖骑手取餐时间、送餐路线、工作节点都有明确的要求，加上客户与消费者“好差评”机制约束，“晚点”也就意味着“信誉丧失”，外卖骑手算得上真正意义上“有时间赛跑”，“时间就是金钱”焦虑之下更是让外卖骑手“停不下来”。足见，给外卖骑手限速不能局限于“餐车”，而在“餐车之外”。诸如外卖平台、运营商家、行业协会以及每一个订餐的你我，都是外面骑手限速的“刹车片。
     谁都想安安全全把钱赚，谁都不愿与风险上路。对外卖骑手而言，安全送餐、平安抵达、快乐工作，既是给自己一个交代，更是满足客服需求赢得好评的源头动力。道理很简单，当外部工作环境足够宽裕与包容，相信外卖骑手的车轮自会慢下来。事实上，客户至上、“及时用餐”等体验，是很多人选择外卖配送的原因所在，主打一个“快”字才是外卖配送的立足之基。此外，在一天工作时间范围内，如何平衡“慢”与“赚”的关系，同样关系到外卖骑手的“荷包”。
     所见，给外卖骑手限速切莫“想当然”、一刀切，得综合考虑配送时间、消费体验与平台算法、劳动报酬等多方影响。更为重要一点，别把外卖骑手限速问题抛给“外卖骑手”，让运营商家、消费群体、平台算法、交通部门等共同联动发力，才能托举安全送餐、平安出行的绿色轨道。无论如何，当外卖行业算法体系与管理机制、待遇保障等不变的情况，给外卖骑手限速极容易沦为一句“空话”与“口号”。
     为之则易，不为则难。从某个角度上说，给外卖骑手限速不能成为消灭“外卖骑手”的导火索，而是消灭影响城市社会公共出行和交通安全隐患风险的“杀手锏”。比如，利用大数据技术对城市区域配送时限、路线、客源等进行分析，精准划分责任区、科学调控配送力量，提升外卖配送的效率与服务品质；同时建立“好差评”反馈与申诉机制、进一步完善管理与薪资待遇机制等等，切实让每一个奔跑在路上的追梦人无后顾之忧，彰显一座城市的热度与善意，让流动的中国承载真情与温暖，持续增进城市居民群众的获得感与幸福感。

(责任编辑：佚名)