在故宫这样的古建筑区域内，除了消防车、少量警务车、维护工程用车等负有特殊任务的车辆，其他任何车辆都应禁止入内。

近日，故宫失窃以及宋代哥窑瓷器被毁等事件被媒体报道，引发关注。而笔者认为，让机动车禁入故宫，也是故宫日常管理中急需解决的问题。

去年秋天的一个上午，笔者在故宫西华门附近等候一位朋友。令我吃惊的是，短短的十几分钟内不断有小轿车进出故宫。机动车产生的震动、噪音、尾气会对故宫古建筑造成伤害，作为承担故宫管理保护职责的人不会不知道。

按理说，在故宫这样的古建筑区域内，除了消防车、少量警务车、维护工程用车等负有特殊任务的车辆，其他任何车辆都应禁止入内。不仅宫内应禁止机动车随意行驶，途经故宫周边的机动车也应与之保持必要的距离。

记得《新京报》曾载文（2008年6月19日A02版）反映过外国游客对这方面的意见。此前，笔者观察到故宫南墙外的东西筒子河路包括故宫午门前，即使在交管部门规定的早8点至晚6点禁行时间内也常有机动车驶过。为此，曾请一位北京市人大代表帮助呼吁，他于2008年专门就此向北京市人大提交了一份建议。

北京市相关主管部门回复说：“由于东西筒子河所连接的是午门、中山公园东门和劳动人民文化宫西门，这些旅游景点车流时间有一定的规律性瓷器鉴定，一般早晨8点以前、晚上6点以后游览的客流、车流较少，机动车流量不大；另外，该条道路周边的单位较多，全天限制机动车进出，将影响周边单位的正常办公和早晚到公园锻炼群众的出行中国评论网，从整体路网的通达性和连接性来讲，也不适宜昼夜禁止机动车通行。”

从答复内容来看，至少交管部门文物保护意识较为淡薄，对机动车近距离驶过可能对故宫造成的损害没有足够的重视中国瓷器，这更说明对目前筒子河路的交管措施有重新审视之必要，理由是：

第一，不管是什么机动车，无论流量大小，只要有车驶过，就必然会或多或少对故宫产生不利影响，久而久之产生的累积叠加效应不可忽视。此前不是已经发生过颐和园部分园墙受到墙外过往车辆震动等因素影响而坍塌的事吗？

第二，周边单位的车辆并非不走此路就无路可走，绕一点路，不会造成太大的劳累和损失，却能大大减少对故宫的伤害。至于早晚到劳动人民文化宫或中山公园锻炼的群众，且不说其中自驾汽车而来的占有多大比例，即便是驾车来的，也完全可以在筒子河路之外下车，在没有机动车干扰的情况下瓷器口，沿东西筒子河步行至公园，本身就是锻炼和享受。

在此再次呼吁：请让机动车远离故宫（包括天安门内至午门）。要做到这一点，并不难，关键在于故宫管理者和相关部门是不是真正把故宫视为国宝，真当回事。